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FORD小改款Focus第三季发表,10LEcoBoost、15LTDCi上身确

Q点生活 来源:http://www.wwwsuncity.com 发布时间:2020-06-07

FORD小改款Focus第三季发表,10LEcoBoost、15LTDCi上身确早在2010年问世的第三代Focus,台湾于2012年方导入国产化,随着2014年在日内瓦车展发表小改款车型,国产化版本也预计在2015年第三季发表,且有别于目前的动力编成,小改款Focus将採用Downsizing模式採用1.0L EcoBoost与1.5L TDCi两种动力心脏,看来应该有机会因税金上的优势而受到青睐。
FORD小改款Focus第三季发表,10LEcoBoost、15LTDCi上身确于原厂车系编成中共有五门掀背、四门房车、五门旅行车三种型态的第三代Focus,自2010年底特律车展发表后大受市场欢迎,并在2012年拿下全球销售冠军的荣耀,且全球9大产区平均每分钟即可下线两辆Focus,热销程度可见一般。基于提升新鲜度同时展现强烈家族风格,2014年日内瓦车展发表的小改款Focus,一如Fiesta、Mondeo、C-Max、S-Max等车款也换上俗称的「马丁头」,对头灯组修饰得更细扁,并针对头尾灯组赋予LED,以提升整体的安全辨识性。而2015年第三季导入国产化的小改款Focus,依旧维持五门掀背和四门房车两种型态,在轴距同为2650mm下创造出4358×1858×1484mm(五门掀背)/4534×1824×1466mm(四门房车)的车身尺码,如果与小改款前相比,变脸后的Focus似乎更具跑格,也显得更佳年轻化,就卖相而言吸睛度绝对破表,相形之下同级对手就略显保守。
目前在台湾贩售的Focus,动力共有1.6L/2.0L汽油与2.0L TDCi柴油三种设定,但小改款.欧规版本1.0L/1.5L EcoBoost与1.5L/2.0L TDCi等设定,而接下来台湾将会捨弃2.0L汽油引擎,改以1.0L EcoBoost、1.6L汽油、1.5L/2.0L TDCi柴油应战。其中1.0L EcoBoost于欧洲共有100hp和125hp两种马力设定,1.5L TDCi则具有120hp马力,推测1.0L EcoBoost应该会採用低输出马力版本,这样才可和1.6L汽油引擎作出区隔。至于变速系统,将会全面配置PowerShift。
内装铺陈依旧延续既有的设计风格,但将配置第二代SYNC多媒体娱乐整合系统,因此8吋全彩触控萤幕将整合导航、音响、空调等系统,虽然欧洲原厂具备更详细的导航图资与3D高速公路指示,甚至具备米其林餐厅的导航功能,但导入台湾后恐怕会「腰斩」,主要是导航图资与国内不同,系统整合上恐怕无法欧洲同步。此外安全配备也有所提升,已搭载于Kuga上的自动停车辅助系统,以及车尾两具超音波感应器、十字路口警示、城市防碰撞系统、MyKey安全防护系统等,都将有机会纳入顶级车型清单中。
至于攸关消费者预算的售价,现阶段Focus在台湾售价介于新台币59.9-91.9万元之间,虽说小改款后将导入排气量更小的引擎,但这些可都是高成本技术的结晶,加上近来台币汇率走贬,不难想像未来身价恐怕会比现在更高,说不定会落在新台币63-95万元左右;而最终结果如何,势必要等到第二季之后才有更明确讯息。
FORD小改款Focus第三季发表,10LEcoBoost、15LTDCi上身确
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